为分析研究透水混凝土路面的实际降噪效果,本研究在交通运输部公路科学研究院试验场,修筑了两幅不同结构的透水混凝土试验路。一幅是单一孔隙率的路面结构,设计目标孔隙率为17%;另一幅是两种孔隙率的双层复合式路面结构,上层设计目标孔隙率为17%,下层设计目标孔隙率为25%。两幅透水混凝土路面面层厚度都为8cm, 透水混凝土层下皆为普通混凝土下面层,采用󰀂两次摊铺两次成型 的施工工艺。施工养生完毕后,采用人工铺砂法测得单一结构的路面构造深度为1.37mm,双层结构的路面构造深度为1.42mm。彩色透水混凝土采用抽真空试验法测得单一结构的孔隙率为18.4%,双层结构的上面层孔隙率为19.2%,下面层孔隙率为24.2%。