内蒙古包头百里绿道透水混凝土路面启用
 
    8月29日，横贯包头市东西的“百里绿道”竣工启用，鹿城人可选择散步或骑行，享受专属的城市绿道，远离汽车喧嚣的噪声和呛人的尾气，穿行在景色各异的绿海花草间。
 
    “百里绿道”是在绿带中穿行的道路，是独立于城市机动车流，由自行车道和步道组成的林荫慢行系统。它起源于欧美发达国家，兴起于广州、深圳等先进城市。包头“百里绿道”投资7000多万元，它的建设保持了原有的自然风貌，以彩色透水混凝土为主要铺装样式，沿线人性化地设置了驿站、公交车站和景观节点，最大程度地实现了全市绿色资源的共享。它犹如一条绿色翡翠项链串联起八一公园、劳动公园、儿童公园、森林公园、赛汗塔拉城中草原、奥林匹克公园、市民公园、建设广场、鹿园、井坪公园十颗明珠，既与城市生态框架体系对接，又与主城区交通系统融合，还满足了市民的休闲健身、旅游观光的需求，打造出一条城市中的带状绿色走廊，为市民亲近自然、亲近绿色提供了便利。

您可能喜欢的文章，重庆透水路面透水混凝土地坪独特性质可有效解决道路环境问题

    重庆透水砼地坪透水混凝土路面，解决重庆城市内涝问题。如今，不管是一线二线城市，或者是城镇乡村，混凝土道路的铺设正在火热地展开。但是铺设之中，有一点很重要的环境问题需要解决，那就是路面透水这个依旧被疏忽。因此，为了防止在这个问题在以后的生活中损坏道路和有碍人民出行，就必须了解怎么解决这件事。

    能让雨水流入地下的简单方法就是：在城市中多铺设生态型透水地面。这已成为国际上许多生态城市的普遍做法。生态型透水地面能减少城市的热岛效应，这也有利于城市的降水，因此会帮助城市得到更多的雨水。 与生态型透水地面相反的是用花岗石材、水泥、釉面砖等铺设的全硬化地面。后者会给城市环境带来多方面负效应。最严重的缺点是：硬化路面不通透雨水，而且吸收和反射太阳的热，会增加城市的热效应，使城市的空气质量、生态效应和舒适度都难以提高。
 
    “透水混凝土地坪拥有15%-25%的孔隙，能够使透水速度达到31-52升/米·小时，远远高于最有效的降雨在最优秀的排水配置下的排出速率。
    透水混凝土地坪高散热性材料的密度因为自身较低(15-25%的空位)下降了温度，这些特征使透水铺装体系在吸热和储热功用方面接近于天然植被所覆的地面。
 
    透水混凝土地坪表体平坦漂亮，经试验声威检查耐磨度比高达450%,经久耐磨，价格远远底于各类天然石材,与其他各类道路广场砖比照, 透水地坪的论有用和性价比更胜一筹。
 
    重庆透水混凝土地坪充分利用雨雪降水，增大地表相对湿度，表现透水性路基的“蓄水池”功用;改进城市地表植物和土壤微生物的生存条件和调整生态平衡。
    透水混凝土地坪还能够把尘土过滤在表层，防止孔隙被阻塞，然后有用延伸可渗透时刻。经过优化排水处理，城市道路的积水危险也会相应削减，道路安全性得以前进。不仅如此，它的表层还能够制作成彩色，让路面漂亮的同时也具有防滑的成效。”
 
    最后， 目前，生活和工业用水仍以地下水为主。过量开采。使得地下水急剧下降，地表生态开始失衡，环境问题越来越严重。合理使用原来的土壤表面，最大限度地维护原有自然状态已经成为了人类不可忽视的焦点问题。