在城市建设中，例如人行道、自行车道、郊区道路、露天停车场、庭院和街巷的地面以及公共广场等，我国的大多数城市路面基本上都选择石板材、混凝土或水泥砖铺设。硬化路面虽然整齐耐用，但其缺点就是不透水。路面不透水，使得降雨时雨水对地下水的补充完全被阻断，在以地下水作为饮用水源的城市，会使下降的地下水位难以回升。

尤其是下大雨时，雨水排泄不畅，将在城市的大街小巷形成水淹状况，不仅会引起交通堵塞，加重机动车尾气排放的污染，而且雨水横流时会溶入大量城市污染物，很容易产生流行病，影响城市卫生。透水混凝土彩色路面作为一种新的环保型、生态型的道路材料，已日益受到人们的关注。

透水混凝土彩色路面能够使雨水迅速的深入地表，还原成地下水，使地下水资源得到及时补充，保持土壤湿度，改善城市地表植物和土壤微生物的生存条件和调整生态平衡。所以透水地坪还有一个外号"会呼吸的地面"。透水混凝土彩色路面色彩丰富，道路施工技术与现代美意识的完美结合，特别适合于住宅、庭院、公园、广场、植物园、园林、工厂区域、停车场、人行步道及轻量交通公路等路面的铺设，具有良好的社会、环境和生态效应

透水混凝土在我国的发展十分迅速，很多公园、广场、住宅小区已大面积应用。如南京一条600米长的天保街就采用全新的路面透水设计替代传统的路面排水系统，将路面快速排水和雨水采集、沉淀过滤以及植物滴灌系统相结合。

透水混凝土同样得到很好应用的还有山东临沂，在北城新区南京路与蒙山北路的交会处，有一条生态透水混凝土建成的150米长的彩色道路，在经过一段时间的使用后，透水性能佳。据了解，根据临沂建设生态城区、海绵城市的要求，生态透水混凝土路面将在临沂市推广使用。

具有代表性的还属大明宫遗址公园的项目中的御道广场的铺装，在此次项目中，透水混凝土应用近40万㎡，广场铺装面积达15万㎡，这也成为大明宫项目中重要的广场景观，同时更是国内乃至世界上最大规模的纯平透水广场。

再如邻国日本，早在二十世纪九十年代，日本就开始对透水混凝土路面进行实验测试，数据结果表明透水混凝土路面不仅有利于天然雨水还原地下水，更能通过空隙间的热量传导来降低路面温度以及空隙的减音作用降低汽车产生的噪音。