在城市建设中，我国大部分城市道路选用石板、水泥和水泥方砖铺设，包括人行道、自行车道、郊区道路、露天停车场、庭院和街道地面和公共广场。如今，许多城市的人行道和人行道铺设正在如火如荼地进行，但遗憾的是，路面渗透问题仍被忽视。为了避免对城市造成严重破坏，有人认为硬化路面的危害很大：虽然硬化路面整洁耐用，但它的缺点是不透水。路面不透水，完全阻断雨水补充地下水，依靠地下水作为饮用水源，难以恢复地下水位；相反，雨水从路面流失到排水管排放，使城市成为地表干燥缺水区，加剧城市粉尘污染，由于地表干燥，给城市绿化带来很大困难。下大雨时，雨水排泄不畅，会在城市的大街小巷形成洪水状态，或使城市边缘发生洪水。另一方面，雨水会使交通堵塞，加剧机动车尾气排放污染；另一方面，雨水会溶解大量城市污染物，如汽车排放重金属、轮胎磨损、生活垃圾、施工现场粉尘和化学品、城市草原农药等，直接排放到当地河流，造成污染。大雨时，路面形成的水坑常存在几天，容易引起流行病，影响城市卫生。

二是硬化路面吸收、储存和反射太阳的热量，可使地面平均温度升高几度。这将增加夏季城市的炎热，减少城市生活的舒服性，增加城市生活中降温的能耗。硬化道路还会造成许多环境和生态负面影响，如降低道路空气交换和空气湿度，结合城市日益严重的空气污染，帮助形成城市热岛效应，对当地植物和动物生态非常有害，影响地面生态系统和生物活动；硬化道路分离了一些相互依赖的植物和动物的生态空间，不利于保护城市的小生态（生态岛）。虽然彩砖、石材或透水砖可以通过缝隙透水，但由于其稳定层一般采用硬化普通混凝土，透水形式只是局部表面透水，下部不透水或透水效果很差，由于底部沉降和长期使用容易松动，修复造成巨大浪费，同时由于修复差异严重影响道路的美观。