在城市建设中,我国大部分城市道路选用石板、水泥和水泥方砖铺设,包括人行道、自行车道、郊区道路、露天停车场、庭院和街道地面和公共广场。如今,许多城市的人行道和人行道铺设正在如火如荼地进行,但遗憾的是,路面渗透问题仍被忽视。为了避免对城市造成严重破坏,有人认为硬化路面的危害很大:虽然硬化路面整洁耐用,但它的缺点是不透水。路面不透水,完全阻断雨水补充地下水,依靠地下水作为饮用水源,难以恢复地下水位;相反,雨水从路面流失到排水管排放,使城市成为地表干燥缺水区,加剧城市粉尘污染,由于地表干燥,给城市绿化带来很大困难。下大雨时,雨水排泄不畅,会在城市的大街小巷形成洪水状态,或使城市边缘发生洪水。另一方面,雨水会使交通堵塞,加剧机动车尾气排放污染;另一方面,雨水会溶解大量城市污染物,如汽车排放重金属、轮胎磨损、生活垃圾、施工现场粉尘和化学品、城市草原农药等,直接排放到当地河流,造成污染。大雨时,路面形成的水坑常存在几天,容易引起流行病,影响城市卫生。
二是硬化路面吸收、储存和反射太阳的热量,可使地面平均温度升高几度。这将增加夏季城市的炎热,减少城市生活的舒服性,增加城市生活中降温的能耗。硬化道路还会造成许多环境和生态负面影响,如降低道路空气交换和空气湿度,结合城市日益严重的空气污染,帮助形成城市热岛效应,对当地植物和动物生态非常有害,影响地面生态系统和生物活动;硬化道路分离了一些相互依赖的植物和动物的生态空间,不利于保护城市的小生态(生态岛)。虽然彩砖、石材或透水砖可以通过缝隙透水,但由于其稳定层一般采用硬化普通混凝土,透水形式只是局部表面透水,下部不透水或透水效果很差,由于底部沉降和长期使用容易松动,修复造成巨大浪费,同时由于修复差异严重影响道路的美观。
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