据了解，此前在城市改造升级过程中，城管执法局已经陆续对部分道路树池进行了更换。6月份，长江路沿线296个采用新型混凝土建造的树池就已经亮相，并得到了市民的认可。

    “这种新型混凝土具有较高的透水性、透气性和承载力，不仅可防止行人踩踏行道树树池里的泥土，而且还能保证树池土壤空气的流通和水分的渗透。”曹军表示，新树池能够保护行道树、保护行道树土体熵情、使行道树更好地保水透气，整体也更加美观。
  要知道，伦敦到了1842年才开始建设全城的排水系统。这样，维也纳人以拥有全欧第一个发达的下水道系统而自豪。
    19世纪40年代，德国汉堡的老城区被烧毁，后来重建时，英国著名工程师林德利为汉堡设计了一个全新的排水系统。1842年，汉堡开始修建遍布全城的排水系统。该系统还包含一个冲水系统，每周利用潮水清理主要的下水道。这种排水设计理念很快就作为样板，被欧洲和美国的其他城市效仿。汉堡的这个系统是欧洲大陆上第一个现代意义上的城市排水系统，因此具有里程碑意义。
    1867年，在经历霍乱的侵袭后，法兰克福市也兴建了排水系统。随后，杜塞尔多夫、艾森、明斯特等城市也相继效仿。
    1874年之前，德国首都柏林尚没有下水道系统，从1874年开始，柏林市政当局才着手城市排水系统的建设。不过，这个工程一开始是由英国私人企业一手包办的。
    1894年8月，法国工程师劳内到柏林调查下水道系统和污水处理情况。彩色透水混凝土劳内于1895年9月发布了一份报告，高度赞扬了柏林的下水道系统建设。“1894年，柏林下水道的总长度达到744公里。随着这项工程的投入运行，柏林的人口死亡率也从0.32%下降到0.2%。这项宏大工程最令人惊叹之处在于它进展神速。方案一经采用，就不再有长时间、琐碎的讨论，体现了德国人的镇定和坚持不懈、自律的精神。”