彩色沥青商品混凝土路面的定义与指标

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彩色沥青商品混凝土路面的定义与指标

文章出处：www.rafcle.cn | 发布时间：2017/2/16 15:52:40 | 浏览次数：187

彩色商品混凝土路面的概述
1.1 彩色沥青商品混凝土路面的定义
所谓彩色沥青商品混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配置成各种彩色的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青商品混凝土路面。
1.2 彩色沥青混合料的技术指标
1.2.1彩色胶结料。获得彩色胶结料有两种方法：一是用适当的溶剂将石油沥青中的黑色沥青质脱去，留下颜色较淡的其他组分，并配以改性材料，加入一定色泽的特殊颜料，使沥青按需要变成红、黄、蓝、绿、驼等不同的色彩。但生产工艺复杂，需投入大量资金及设备，且污染严重，不利于推广。二是利用现代石油化工产品，人工调配出与沥青性能相当的浅色胶结料。此技术生产的浅色胶结料的粘结性、弹性和韧性指标大大优于普通沥青，将这种浅色胶结料与具有一定级配的浅色集料拌和，加入一定色泽的颜料，再经摊铺、碾压就形成具有一定强度的彩色沥青路面，我国研制的彩色胶结料均采用此种技术生产。胶结料的主要技术指标应达到重交通AH - 90 的标准，即针入度（25℃）：40～60，延度（15℃）>80，软化点（环球法）：45～55。细粒式彩色沥青混合料的马歇尔稳定度>7.5kN，流值为20～40。细粒式AC10彩色沥青混合料的马歇尔稳定度为>11.9kN，流值为30。
1.2.2颜料。颜料对彩色沥青路面的成本有较大的影响，应尽可能选择价格低廉的颜料，因而一般均不采用有机颜料，而采用无机颜料、颜色稳定、持久性好、耐碱、抗紫外线、耐久性好、化学性稳定、不溶于水、无毒无害。比如采用铬红、铬黄、铬绿配制彩色沥青混合料。
1.2.3集料。彩色沥青的集料除了满足作为路面材料的一般要求外，其色泽也是重要的选择依据。不同底色的集料反映色彩的效果是有差别的，一般黑色或深褐色的集料不宜使用，宜选用与铺面颜色相近或浅色集料。一般以红色、黄色、绿色为主，骨料多用石灰岩、玄武岩、辉绿岩、花岗岩等彩色石料。
1.3 彩色商品混凝土路面主要性能特点
1.3.1具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。
1.3.2具有色泽鲜艳持久、不退色、能耐77℃的高温和-23℃的低温，维护方便。
1.3.3具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。
1.3.4有良好的弹性和柔性，脚感好，最适合老年人散步，且冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的危害。
2.彩色商品混凝土的拌和及其路面施工技术
2.1 混合料拌和应注意与普通沥青混合料的拌和的几个不同事项
2.1.1拌和前，应将商砼站的拌和缸和沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净。
2.1.2为使生产目标配合比能最大限度地接近设计配合比，原材料性能应稳定。
2.1.3添加色粉需考虑其对环境的影响，因为色粉比重大、在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘作用。
2.1.4拌和温度应控制在160～170℃，拌和时间比普通时间多10s，出料后应及时检查粒料和颜色是否均匀。
2.2 混合料摊铺
2.2.1施工之前算好拌和时间、车辆装料时间、重载运输时间、摊铺机前等待时间，并调查天气情况，确保彩色沥青商品混凝土摊铺和碾压时间控制在一天内全部完成。
2.2.2检查下面层的是否坚实、平整、洁净；并撒灰线，保证纵向接缝美观直顺。
2.2.3检查摊铺、压实机械是否处于良好的工作状态，用柴油清洗摊铺机（如清洗不干净，可用一定的比例的三乙醇胺再次清洗），然后再用热干砂吸附摊铺机内残留的柴油，尤其是料斗、运料盘和螺旋布料器、熨平板部分，清洗干净后必须晾干，同时对压路机进行清洗，防止碾压时污染彩色沥青路面。
2.2.4对施工范围内的道牙、平侧石和检查井盖进行覆盖避免污染，为确保井盖颜色与铺筑的彩色沥青路面的颜色一致，宜采用对井盖进行彩色喷涂处理。
2.2.5彩色沥青商品混凝土到场稳度控制在145～160℃，摊铺温度控制在13～150℃。
2.2.6严格按照松铺标高用垫块将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求；严格控制摊铺机的工作速度（速度范围：2.0～2.5m/min），确保摊铺连续，并在摊铺时随时检测掌握松铺系数，确保摊铺过程中松铺系数一致，从而使碾压编数控制一致。
2.2.7摊铺机采用自动找平装置，并派专人清理平衡梁前进方向的杂物，保证来料充足，做到摊铺连续不间断，并及时碾压。在摊铺过程中摊铺机螺旋送料器应不停地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全断面上不发生离析，在熨平板所需厚度固定后不得随意调整。在摊铺过程中如有严重污染、离析、色彩差异较大的混合料，应清除，以保证彩色沥青路面成型后色泽一致、粒料均匀、美观。
2.3 混合料压实成型
2.3.1压路机械选择：根据工程的工程量大小、施工场地复杂情况，选择的压路机的型号、功率和台数。不得用轮胎压路机，因为对路面产生污染和粘料。碾压前须用水冲去粘附在压路机钢轮上的杂物及砂土，确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压。碾压起止点30m范围内用彩条布覆盖旧路，碾压编数要一致。
2.3.2压组合方式：同样分初压、复压、终压3个阶段进行。初压温度应控制在130℃以上，复压控制在110℃左右，终压温度不低于80℃，按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，由下坡角向上坡角碾压，相邻碾压带宽度为10～20cm。 2.3.3首先根据试验段摊铺后结果，确定碾压组合方式；然后，由重型压路机将路面静压1遍后，在带轻振进行碾压1遍，即完成初压；接着，由轻型压路机来完成复压的主要工作，视现场情况决定碾压的遍数，直至压实；最后，路面温度降低至80℃时开始终压，用重型压路机静压1～2遍，直至完全消除轮迹。
2.3.4彩色沥青商品混凝土固化慢，需采用护栏封闭，禁止行人和车辆通过。待路面温度降至50℃以下方可放行。
2.3.5压实过程中应注意的细节：①钢轮进行适当的润滑，避免钢轮压路机的粘料现象。建议在压路机的水箱中加入适量洗衣粉（0.15kg/m3）；②轻重型压路机联合压实，为避免重型压路机钢轮破坏路缘石，由轻型压路机碾压靠近路缘石15CM的区域；③确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压，为防止彩色沥青面层受污染。
2.4 接缝及边角处理
2.4.1如工程分为两次摊铺，纵缝全部为热接茬，先摊铺带纵缝一侧要专人进行保护，预防发生变形或污染。两摊铺带重叠5～10?，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，碾压时应先压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，保证接缝压实、紧密。
2.4.2对路口的横向接缝，摊铺前对压路机碾压范围的旧沥青路面进行彻底的清扫，保证彩色沥青不受污染，摊铺时保证沥青料高出旧沥青路面5?，双钢轮压路机横向骑缝20cm静压，逐渐每增加20cm全轮进行碾压，然后纵向进行碾压。
2.4.3对平侧石边留15cm宽的位置不进行碾压，虚铺厚度为5mm，等初压完成后用小型压路机（3t重）沿路缘石边进行碾压，边角安排人用铁夯夯实，对高低不合适的部位及时进行处理。
2.4.4对雨水井和检查井周围及时拉坡，如高程和平整度不合适要及时处理。
2.4.5对路面后做的黑色沥青，在做之前在压路机碾压的范围内铺设彩条布，以免彩色沥青受到污染。
海绵城市建设道阻且长，在推广透水混凝土大范围应用的同时，混凝土企业还可以借鉴国内部分地区以及国外发达国家在建设海绵城市过程中成功应用透水混凝土的一些宝贵经验。

国内的广东、江苏、上海、北京、四川等地，透水混凝土的发展十分迅速，很多公园、广场、住宅小区已大面积应用。如南京一条600米长的天保街就采用全新的路面透水设计替代传统的路面排水系统，将路面快速排水和雨水采集、沉淀过滤以及植物滴灌系统相结合，这也成为南京第一条用海绵城市理念建设的道路。透水混凝土同样得到很好应用的还有山东临沂，在北城新区南京路与蒙山北路的交会处，有一条生态透水混凝土建成的150米长的彩色道路，在经过一段时间的使用后，透水性能极佳。据了解，根据临沂建设生态城区、海绵城市的要求，生态透水混凝土路面将在临沂市推广使用。最具有代表性的还属大明宫遗址公园的项目中的御道广场的铺装，在此次项目中，透水混凝土应用近40万㎡，广场铺装面积达15万㎡，这也成为大明宫项目中最为重要的广场景观，同时更是国内乃至世界上最大规模的纯平透水广场。

再如邻国日本，早在二十世纪九十年代，日本就开始对透水混凝土路面进行实验测试，数据结果表明透水混凝土路面不仅有利于天然雨水还原地下水，更能通过空隙间的热量传导来降低路面温度以及空隙的减音作用降低汽车产生的噪音。

法国在透水混凝土的性能研究方面也做了很多工作，其透水混凝土水灰比多采用0.36-0.55，采用普通矿渣水泥或火山灰矿渣水泥作为粘接剂，骨料一般采用5-20mm碎石，此外还加入引气剂增强混凝土的抗融冻能力。

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